Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd
fskparts@gmail.com 86-510-82713083
Về chúng tôi
Đối tác chuyên nghiệp và đáng tin cậy của bạn.
FSK là nhà cung cấp đặc biệt của phụ tùng xe hơi đầy đủ cho 30+ xe thương hiệu Trung Quốc tại thành phố Wuxi, Chúng tôi chủ yếu foused phụ tùng xe thương hiệu Trung Quốc từ năm 1999Khi nhiều xe ô tô Trung Quốc như Changan, Foton, Zhongxing ((zxauto), Great Wall, ChangAn, Geely, Chery, BYD, Lifan, Dongfeng, FAW, BAW, SAIC đã được xuất khẩu sang Trung Đông, Châu Phi, Trung và Nam Mỹ,Nga và các nước CIS với số lượng lớn. Cina Auto Parts một nhà sản xuất chuyên nghiệp và thương mại công ty cho ô tô ...
Tìm hiểu thêm

0

Năm thành lập

0

Hàng triệu+
nhân viên

0

Hàng triệu+
Khách hàng được phục vụ

0

Hàng triệu+
Bán hàng hàng năm
Trung Quốc Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd Chất lượng cao
Con dấu tín nhiệm, kiểm tra tín dụng, RoSH và đánh giá khả năng cung cấp. Công ty có hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và phòng thí nghiệm thử nghiệm chuyên nghiệp.
Trung Quốc Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd Phát triển
Nhóm thiết kế chuyên nghiệp nội bộ và xưởng máy móc tiên tiến. Chúng tôi có thể hợp tác để phát triển các sản phẩm mà bạn cần.
Trung Quốc Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd Sản xuất
Máy tự động tiên tiến, hệ thống kiểm soát quy trình nghiêm ngặt. Chúng tôi có thể sản xuất tất cả các thiết bị đầu cuối điện ngoài nhu cầu của bạn.
Trung Quốc Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd 100% dịch vụ
Nhập và đóng gói nhỏ tùy chỉnh, FOB, CIF, DDU và DDP. Hãy để chúng tôi giúp bạn tìm ra giải pháp tốt nhất cho tất cả những lo ngại của bạn.

chất lượng Máy phun nhiên liệu động cơ & Máy phun nhiên liệu Denso nhà sản xuất

Tìm các sản phẩm đáp ứng tốt hơn các yêu cầu của bạn.
Sản phẩm được đề xuất
Tìm các sản phẩm đáp ứng tốt hơn các yêu cầu của bạn.
Nhiều sản phẩm hơn
Các trường hợp và tin tức
Những điểm nóng mới nhất.
DENSO Fuel Injector là gì?
Máy phun nhiên liệu xăng DENSO: Hệ thống phun nhiên liệu điện tử (EFI): DENSO là một nhà đổi mới đầu tiên trong tiêm nhiên liệu điện tử, phát triển các hệ thống cho phép kiểm soát chính xác tiêm nhiên liệu. Máy phun trực tiếp xăng áp suất cao (GDI): DENSO cũng đã đạt được những bước tiến đáng kể trong công nghệ GDI, cung cấp các máy phun với các mô hình phun nhiên liệu tiên tiến và khả năng áp suất cao. Máy bơm nhiên liệu có tiếng ồn thấp: DENSO đã phát triển các máy bơm nhiên liệu với tiếng ồn hoạt động tối thiểu, góp phần cải thiện sự thoải mái của hành khách. Các đặc điểm và lợi ích chính của máy phun nhiên liệu DENSO: Đưa nhiên liệu chính xác: Máy phun DENSO được thiết kế để cung cấp lượng nhiên liệu chính xác vào đúng thời điểm, tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Tăng hiệu quả nhiên liệu: Công nghệ tiêm nhiên liệu của DENSO góp phần tăng hiệu quả nhiên liệu và giảm phát thải. Độ tin cậy cao: Máy phun DENSO được biết đến với độ bền và độ tin cậy của chúng. Giảm lượng khí thải: Các hệ thống phun nhiên liệu của DENSO được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải ngày càng nghiêm ngặt, giúp giảm các chất gây ô nhiễm như hạt (PM) và nitơ oxit (NOx). Thiết kế tiên tiến: Các máy phun của DENSO sử dụng các tính năng thiết kế tiên tiến, chẳng hạn như áp suất phun cao và phân tử nhiên liệu tinh chế, để tối ưu hóa hiệu suất.
Những lợi thế của DENSO Fuel Injectors làm việc là gì?
Các máy phun nhiên liệu DENSO Common Rail mang lại những lợi thế về độ chính xác, hiệu quả và giảm phát thải.điều khiển bởi ECU động cơ, cho phép đốt cháy hiệu quả và giảm khí thải.Dưới đây là một cái nhìn chi tiết hơn về lợi ích:     Áp suất nhiên liệu cao và độ chính xác:Các máy phun DENSO Common Rail hoạt động ở áp suất nhiên liệu cao, thường vượt quá 2.000 bar, cho phép kiểm soát chính xác hơn về việc cung cấp nhiên liệu.   Kiểm soát hoàn toàn việc tiêm:Hệ thống cung cấp kiểm soát đầy đủ về áp suất tiêm nhiên liệu, thời gian, tốc độ và số lượng, cho phép đốt cháy và hiệu suất tối ưu.   Tăng tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải:Việc cung cấp nhiên liệu chính xác dẫn đến đốt cháy hiệu quả hơn, giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải độc hại.   Tiếng ồn thấp hơn và công suất cao hơn:Thiết kế tiên tiến góp phần giảm mức độ ồn cũng như tăng công suất.   Công nghệ i-ART tiên tiến:Công nghệ i-ART là một máy phun tự học điều chỉnh số lượng và thời gian phun nhiên liệu,Thông báo thông tin này cho ECU để tối ưu hóa liên tục và tự bù trong suốt thời gian sử dụng.Tiêm áp suất cao:Hệ thống DENSO Common Rail sử dụng hệ thống phun áp suất cao tối ưu hóa việc đốt nhiên liệu bằng cách lưu trữ nhiên liệu trong một đường sắt áp suất và phân phối nó đến xi lanh thông qua các vòi nhỏ,dẫn đến một hỗn hợp nhiên liệu không khí hiệu quả hơn.Đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải:Hệ thống Common Rail của DENSO được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải ngày càng nghiêm ngặt, chẳng hạn như EURO 4, thường không cần các bộ lọc hạt diesel đắt tiền.Độ bền và độ tin cậy:Máy phun DENSO được biết đến với độ bền và độ tin cậy của chúng, với các thành phần như vòi phun, hạt giữ, tấm lỗ, chân và niêm phong được thay thế bất kể tình trạng của chúng.
Máy phun nhiên liệu hoạt động như thế nào?
Kim phun nhiên liệu phun sương nhiên liệu mịn vào động cơ, trực tiếp vào buồng đốt (phun trực tiếp) hoặc vào ống nạp (phun gián tiếp), nơi nó trộn với không khí trước khi đánh lửa. Việc cung cấp nhiên liệu chính xác này đảm bảo quá trình đốt cháy hiệu quả, dẫn đến cải thiện hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Dưới đây là cái nhìn chi tiết hơn về cách chúng hoạt động:   1. Cung cấp nhiên liệu: Bơm nhiên liệu trong bình nhiên liệu gửi nhiên liệu có áp suất đến đường ống nhiên liệu. Đường ống nhiên liệu phân phối nhiên liệu có áp suất đến từng kim phun riêng lẻ, một cho mỗi xi-lanh. 2. Điều khiển kim phun: Bộ điều khiển điện tử (ECU) điều khiển các kim phun, xác định thời điểm và lượng nhiên liệu cần phun. ECU gửi tín hiệu điện đến van điện từ bên trong kim phun. Khi van điện từ được cấp điện, nó nâng van kim, cho phép nhiên liệu chảy qua vòi phun. 3. Phun nhiên liệu: Phun gián tiếp: Nhiên liệu được phun vào ống nạp, nơi nó trộn với không khí đi vào trước khi vào buồng đốt. Phun trực tiếp: Nhiên liệu được phun trực tiếp vào buồng đốt ở áp suất cao, nơi nó trộn với không khí đi vào. 4. Đốt cháy: Hỗn hợp nhiên liệu-không khí được đốt cháy bằng bugi (trong động cơ xăng) hoặc nhiệt nén (trong động cơ diesel), tạo ra công suất vận hành động cơ.     Các thành phần chính: Vòi phun: Một lỗ nhỏ giúp phân tán nhiên liệu thành sương mịn. Van điện từ: Một nam châm điện điều khiển van kim, mở và đóng kim phun. Van kim: Một van điều chỉnh dòng nhiên liệu, được nâng lên bởi van điện từ. Đường ống nhiên liệu: Một ống cung cấp nhiên liệu có áp suất kết nối với mỗi kim phun. ECU: Bộ não điện tử điều khiển các kim phun và các hệ thống động cơ khác. Về bản chất, kim phun nhiên liệu là các vòi phun chính xác cung cấp nhiên liệu cho động cơ một cách có kiểm soát, đảm bảo quá trình đốt cháy và hiệu suất động cơ tối ưu.

2025

06/13

Máy phun nhiên liệu là gì?
Kim phun nhiên liệu động cơ là các bộ phận quan trọng có chức năng phun và phun nhiên liệu vào buồng đốt của động cơ. Chúng đảm bảo lượng nhiên liệu chính xác được cung cấp cho động cơ vào thời điểm chính xác, cho phép quá trình đốt cháy thích hợp và động cơ hoạt động hiệu quả. Dưới đây là giải thích chi tiết hơn:   Chức năng: Kim phun nhiên liệu đo lường và phun nhiên liệu chính xác vào buồng đốt, nơi nó trộn với không khí trước khi được đánh lửa bằng bugi.   Vị trí: Chúng thường nằm trong ống nạp hoặc, trong một số trường hợp, trực tiếp trong nắp xi-lanh (phun trực tiếp).   Cách chúng hoạt động: Bơm nhiên liệu tạo áp suất cho nhiên liệu, sau đó chảy qua kim phun và được nguyên tử hóa (biến thành dạng sương mịn) bằng một vòi phun nhỏ. Kim phun được điều khiển bởi bộ điều khiển động cơ (ECU), bộ phận này xác định thời gian kim phun mở để cung cấp lượng nhiên liệu chính xác.   Tầm quan trọng: Kim phun nhiên liệu đóng một vai trò quan trọng trong hiệu suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và kiểm soát khí thải. Chúng đảm bảo hỗn hợp nhiên liệu-không khí cân bằng thích hợp để đốt cháy tối ưu.   Các loại: Có nhiều loại kim phun nhiên liệu khác nhau, bao gồm những loại được sử dụng trong động cơ xăng và động cơ diesel, cũng như các biến thể về vị trí và công nghệ của chúng.

2025

06/13