뉴스

연료 주입기는 연료의 미세한 안개를 엔진으로 직접 연소 방으로 (직접 주입) 또는 흡입 분자 (간접 주입) 로 뿌린다.불타기 전에 공기와 섞여서이 정확한 연료 공급은 효율적인 연료를 보장하며 엔진 성능과 연료를 절약합니다.
여기 그들이 어떻게 작동하는지 좀 더 자세히 살펴볼게요.

1연료 배달:

연료 탱크에 있는 연료 펌프는 탄압 연료를 연료 레일로 보낸다.
연료 레일은 각 실린더에 한 개의 각 주입기에 압력 연료를 배포합니다.

2주입기 제어:

전자 제어 장치 (ECU) 는 주입기를 제어하고 언제 그리고 얼마나 많은 연료를 주입해야 하는지를 결정합니다.
ECU는 주입기에 있는 소레노이드 밸브에 전기 신호를 보낸다.
소전기가 전기를 공급받으면 바늘 밸브를 들어올려서 연료가 노즐을 통해 흐르게 합니다.

3연료 주입:

간접 주입:
연료는 흡입 펌프로 스프레이되며, 흡입 펌프로 들어가기 전에 들어오는 공기와 혼합됩니다.
직접 주입:
연료는 높은 압력으로 연소 챔버로 직접 주입되며, 그곳에서는 들어오는 공기와 혼합됩니다.

4연소:

연료-공기 혼합물은 점프 플러그 (가솔린 엔진에서) 또는 압축 열 (디젤 엔진에서) 에 의해 발화되어 엔진을 구동시키는 힘을 만듭니다.

주요 구성 요소:

주입기 노즐: 연료를 얇은 안개로 분해하는 작은 구멍.
소레노이드 밸브: 주사기를 열고 닫는 바늘 밸브를 제어하는 전자기.
바늘 밸브: 소레노이드에 의해 들어올리는 연료 흐름을 조절하는 밸브.
연료 레일: 각 주입기에 연결되는 압력 연료 공급 파이프.
ECU: 주입기와 다른 엔진 시스템을 제어하는 전자 두뇌.

본질적으로 연료 주입기는 정확한 스프레이 노즐로 엔진에 연료를 통제된 방식으로 공급하여 최적의 연소와 엔진 성능을 보장합니다.