Инжекторы топлива распыляют тонкий туман топлива в двигатель, либо непосредственно в камеру сгорания (прямое впрыск), либо в приемный коллектор (косвенное впрыск),где он смешивается с воздухом перед зажигом.Эта точная доставка топлива обеспечивает эффективное сжигание, что приводит к улучшению производительности двигателя и экономии топлива.
Вот более подробный взгляд на то, как они работают:
1Поставка топлива:
Топливный насос в топливном баке направляет топливо под давлением в топливную рельсу.
Топливная рельса распределяет топливо под давлением в каждый инжектор, по одному для каждого цилиндра.
2Управление инжектором:
Электронный блок управления (ECU) управляет впрысками, определяя, когда и сколько топлива впрыскивать.
ECU посылает электрический сигнал в электромоторный клапан внутри инжектора.
Когда электроноид заряжается, он поднимает клапан иглы, позволяя топливу течь через сопла.
3Впрыск топлива:
Непрямое введение:
Топливо распыляется в впускной коллектор, где оно смешивается с поступающим воздухом перед тем, как войти в камеру сгорания.
Прямая инъекция
Топливо вводится непосредственно в камеру сгорания под высоким давлением, где смешивается с поступающим воздухом.
4. Горение:
Смесь топлива и воздуха зажигается зажигалкой (в бензиновых двигателях) или сжатым теплом (в дизельных двигателях), создавая энергию, которая приводит двигатель в движение.
Ключевые компоненты:
Впрыскивающее отверстие: крошечное отверстие, которое расщепляет топливо в тонкий туман.
Соленоидный клапан: электромагнит, который управляет игольным клапаном, открывая и закрывая инжектор.
Игловой клапан: клапан, регулирующий поток топлива, поднимаемый электроноидом.
топливная рельса: труба для подачи топлива под давлением, соединяющаяся с каждым инжектором.
ECU: электронный мозг, управляющий инжекторами и другими системами двигателя.
По сути, топливные инжекторы - это точные распылительные сосуды, которые контролируемым образом доставляют топливо в двигатель, обеспечивая оптимальное сгорание и производительность двигателя.