Motor yakıt enjeksiyonları nasıl çalışır?

Yakıt enjeksiyon cihazları, yakıtın ince bir sisini doğrudan yanma odasına (doğrudan enjeksiyon) veya alım manifolduna (doğrudan enjeksiyon) motorun içine püskürtür.Yanmadan önce hava ile karışır.Bu hassas yakıt dağıtımı, daha verimli bir yanmayı sağlar, bu da motor performansını ve yakıt ekonomisini artırır.
İşte nasıl çalıştıklarına daha ayrıntılı bir bakış:

1Yakıt teslimatı:

Yakıt deposundaki bir yakıt pompası basınçlı yakıtı bir yakıt rayına gönderir.
Yakıt rayı, her bir silindir için bir tane, her bir enjekteciye basınçlı yakıt dağıtır.

2Enjeksiyon kontrolü:

Bir Elektronik Kontrol Birimi (ECU), enjeksiyonları kontrol ederek ne zaman ve ne kadar yakıt enjekte edileceğini belirler.
ECU, enjektörün içindeki bir solenoid valfine elektrik sinyali gönderir.
Elektromotor enerji aldığında, iğne valfini kaldırır ve yakıtın nozelden akmasına izin verir.

3Yakıt enjeksiyonu:

Doğrudan Enjeksiyon:
Yakıt, yanma odasına girmeden önce gelen hava ile karıştığı alım manifolduna püskürtülür.
Doğrudan Enjeksiyon:
Yakıt yüksek basınçta doğrudan yanma odasına enjekte edilir ve oraya gelen hava ile karışır.

4Yanma:

Yakıt-hava karışımı, bir fişek fişek (benzin motorlarında) veya basınçlı ısı (dizel motorlarda) tarafından yanarak, motoru tahrik eden gücü yaratır.

Temel bileşenler:

Enjekte nozel: Yakıtı ince bir sis haline getiren küçük bir açıklık.
Solenoid Valve: İğne valfini kontrol eden, enjeksiyonu açan ve kapatan bir elektromanyetik.
İğne Valvu: Elektrikten kaldırılan yakıt akışını düzenleyen bir valf.
Yakıt rayı: Her bir enjektöre bağlanan basınçlı bir yakıt kaynağı borusu.
ECU: Enjektörleri ve diğer motor sistemlerini kontrol eden elektronik beyin.

Özünde, yakıt enjeksiyonları, motora kontrol edilmiş bir şekilde yakıt sağlayan, optimal yanma ve motor performansını sağlayan hassas püskürtme nozelleridir.